开年以来，中车永济电机公司各重点项目一线“春潮涌动”，一派热火朝天——装配中车永济电机公司自主研发永磁牵引电机的CR450动车组样车正在开展试验；其和中国科学院赣江创新研究院联合研制的全球首台20MW级蒸发冷却半直驱永磁风力发电机成功下线；其自主研制的全套牵引电传动系统助力西安地铁8号线号线初期运营安全稳定；新型储能项目正在开足马力建设……各项目开足马力、只争朝夕，为奋战“开门红”，蓄力“全年红”持续注入澎湃动能。

　　科技创新既是现代公司发展的根本大计，也是创造价值的关键引擎。公司坚持为创建世界一流中车激活创新动能，锚定战略定力，推动以高端化、绿色化实现技术升级迭代。

　　日前，装配中车永济电机公司自主研发永磁牵引电机的CR450动车组进入试验线调试阶段，正在接受一系列线路试验和考核，包括型式试验、科学试验等，将为“最快高铁”早日投入商业运营创造条件。我国已是全世界唯一实现时速350公里高铁商业运营的国家，而CR450又将把时速提高50公里，这其中要克服的困难很多，如更高速安全运作、减阻降耗和减震降噪、智能化、轻量化等方面都需要大量的研究。中车永济电机公司研发团队围绕永磁牵引电机可能面对的各种极端工况，设计了数十种复杂场景，做了几百次的模拟试验，通过开展基于算法的最优磁路拓扑设计、优化电机结构和新型永磁材料运用、故障导向安全等试验研究，实现永磁牵引电机的小型化、轻量化、高效率、低噪声，助力动车组更快、更稳、更轻、更强，阻力更小。

　　在过去的2024年，中车永济电机公司积极地推进科学技术创新体系优化落地见效，以科研项目管理、管理制度执行、质量管理体系设计开发、精益研发为着力点，持续提升科学技术创新能力，不断缩短产品设计周期；仿线%，保障产品正向设计能力持续提升，形成电气系统集成、新型材料应用、变流及网络控制、智能运维等技术为核心的自主化系统科学技术创新体系；重大科研专项取得新突破，深度参与“复兴号”高速列车项目获“国家科学技术进步奖特等奖”。

　　公司围绕国家重大战略需求和产业高质量发展需要，持续完善研发体系建设，突出技术引领作用发挥，加强关键核心技术攻关，构建了辐射国内外的科学技术创新平台和产业布局。加快装备一代、研制一代、预研一代、探索一代核心技术布局及研究，助力轨道交通装备和清洁能源装备不断焕新升级。

　　中车永济电机公司坚定构建轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”的战略布局，聚焦轨道交通、清洁能源、节能高效工业电驱三大方向一直在优化产业布局，立足自身禀赋，加快创新链和产业链深层次地融合，推动技术产品向高端、智能、绿色一直在升级，核心支柱产业的新质生产力正加快形成。2025年伊始，由公司和中国科学院赣江创新研究院联合研制的全球首台20MW级蒸发冷却半直驱永磁风力发电机成功下线，实现了蒸发冷却技术在大型海上风力发电机领域的创新应用，将有效满足海上更大功率发电机的散热需求。高效能牵引电机完成样机试制、35kV高压电机绝缘及多相高效冷却技术突破、碳化硅永磁牵引系统样机研制及联调试验、下一代列车网络控制管理系统通过试验验证……

　　公司依托电气传动系统产业基础和技术储备，全力拓宽清洁能源赛道。储能作为推动能源转型、构建新型电力系统的重要一环，是中车永济电机公司在传统优势业务外，正在全力开拓的战略性新兴起的产业。在山西运城，100MW/50.41MWh独立储能项目建设工地一派热火朝天的景象。自2024年9月项目正式开工以来，牵头方、建设方、施工方各司其职，在场管理人员、技术专家和装载机等人机协作，24小时轮班作业，快马加鞭干出成效，项目建设取得了显著进展，呈现出全面铺开、多点开花、快速推进的良好局面。该项目是大力推进清洁能源开发利用、助力绿色低碳发展的生动实践，利用飞轮储能高频次、快响应、大功率和电化学长时储能特性，保持电网频率稳定，改善电网电能质量，让不稳定的“绿电”稳定地点亮千家万户。预计到今年4月，项目进入调试并网阶段。

　　在抽水蓄能领域，公司联合相关方开展分布式抽水储能项目中的水力发电机组设计及应用研究，将填补国内抽水蓄能电站国产变速机组核心机电装备空白，正在建设中国乃至全球第一座矿井水变速抽水蓄能电站。

　　基于国家新能源发展总体需求，公司持续推进与省、市创新平台、专业院校、产业链上下游企业合作，共建科学技术创新成果孵化平台。2024年底，公司与合作方通过构建多元化股权的模式建立陕西高端清洁能源创新中心，该创新中心以公司的机电装备核心技术与产业优势为基础，打造国内领先的清洁能源装备制造创新中心和新产业集群，大力推进新能源项目落地。

　　当前，以AI为核心的新一轮科技革命加速拓展，推动传统产业“数字化”“数智化”转型。“十四五”期间，中车永济电机公司按照精益夯基、数字赋能的思路，坚持聚焦“价值创造，数据创效”，夯实精益产线建设，巩固工位制节拍化流水生产模式，着力打造“有形、有序、可视、安全”的精益制造现场，持续提升数字化转型创效增利能力。坚持聚焦“效率、效益、效能”，快速推进人工智能等数字技术与业务深层次地融合，系统推进构建数字化工厂。遵循精益化、数字化、智能化的建设战略，通过工艺布局优化，统型平台搭建，智能装备应用等举措，逐步搭建从原材料投入到成品电机交付的精益生产模式以及独具特色的“一链四环”数字化管理体系。

　　在中车永济电机公司轨道交通牵引电机总装生产现场，一台台高速动车组、大功率电力机车、各型城际车、地铁列车的牵引电机正在自动化生产线上进行总装。在这里，根据精益制造数字化平台基于能力约束自动生成的工位级作业计划，由AGV将物料在正确的时间，配送到正确的地方。该产线多平方米的智能仓库，由WMS系统对实物流全过程来控制和管理，最重要的包含计划排序、按灯叫料、计划需求发布、无纸化交接、批次追溯等。各工位物料由AGV自动配送至线边工位，工位套餐式物料自动配送率达到100%。

　　在电机总装工序，通过工艺研究改进，缩短工艺流程，工装快速切换实现混流生产，可实现多种不同电机的快速切换，据介绍，这里每15分钟就可以下线分钟可总装一台机车电机。近三年来，牵引电机生产从传统作业模式向自动化、智能化、数字化模式逐步升级，生产效率提升20%以上，生产周期缩短30%以上。

　　“数智化”转型不仅是技术革新，更是生产关系的系统性重构。中车永济电机公司通过“精益化筑基、数字化贯通、智能化跃升”的转型路径，正在努力实现从“制造”到“智造”的质变。未来，公司将坚持聚焦客户价值，积极探索将AI、大数据等前沿技术深度融入制造与管理各环节，致力于打造形成“统型平台+全链数据+智能场景”的人机一体化智能系统新模式，推动公司实现从传统信息化向“数智”化跃迁，向全价值链生态融合转型，逐步构建起全域覆盖、全链贯通的数字化转型新生态。

　　我曾经也是永济电机厂的一员，70年从太原招工去的永济。81年调回太原743厂工作，现在己是古稀之年的老人了。

　　永济电机的科研中心和高端生产线已在西安经开区，它的产值和税收算不得山西了！

　　近日，非常关注的山西“订婚案”二审公开宣判，“驳回上诉，维持原判”的裁定引发广泛讨论，中国妇女报连发三篇评论文章。

　　随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

　　AG600是我国大飞机家族三兄弟之一，另外两兄弟是C919和运-20，这三兄弟术业有专攻，C919负责商业载客飞行、运-20负责战略作战运输，AG600则负责应急救援。自2016年总装下线飞机历经十年技术攻关与试飞验证，已成为航空强国的标志性成果。

　　浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

　　看清“订婚案”判决，五个关键点：（四）处女膜未破裂影不影响罪的认定？处女膜状况不能作为认定或否定罪行的依据。

　　日前，广州市疾病预防控制中心发文提醒，按照广州市往年流行特点，广州市在4-6月份会出现猩红热季节性流行高峰。

　　美日第二轮谈判开启前，特朗普又收到坏消息，日本在美国和中国之间做出了选择。日本政府官员在此时通过美媒放出这一消息，相当于是提前向美方表明立场，给美方一个心理上的准备，以免他们日后在谈判中提出这一条件，日本代表还要当面拒绝。